29 September 2022




THE SUCCESS OF DART: a triumph of science over the dangers coming from Space

As our inhabited planet is a body among the immensity of other natural objects in the Space, it

faces the horrendous possibility of a catastrophic impact with some big object crashing on it.

That would imply the end of any form of life on Earth.

This foreseeable extinction has been addressed by science since long ago, but it was just on September 26, 2022, that a memorable event happened.

And this event intends to change that somber possibility of extinction, for one of survival and triumph.

This is the perspective with which what happened has to be seen and celebrated.

DART (Double Asteroid Redirection Test) has been a NASA space mission aimed at testing a method of planetary defense against N.E.O. (Near Earth Objects). 

The experience done will allow to evaluate how the impact on the asteroid Dimorphos will allow it to impact later on asteroid Didymos and change its orbit putting it away from a potential collision with Earth.

The first part of the mission, that is, the launching of a spacecraft in November 2021, from California, riding atop a Space X Falcon 9 rocket, traveling at 14,000 miles per hour and crashing on the asteroid was accomplished with total success.

Sponsored by NASA's Planetary Defense Coordination Office and led by the Johns Hopkins

University Applied Physics Laboratory, the DART,  a $325 million project, was duly celebrated by all the scientists and technicians.

NASA Program Scientist Tom Statler, speaking last week at a NASA press conference said:

“The first test ... (is) our ability to build an autonomously guided spacecraft that will actually achieve the kinetic impact on the asteroid,” 

“The second test is the test of how the actual asteroid responds to the kinetic impact."

“Because at the end of the day, the real question is how effectively did we move the asteroid. And, can this technique of kinetic impact be used in the future if we ever needed to?”

Statler said the expectation is that DART’s impact on Dimorphos changed the asteroid’s speed by 1% or so, but it could take weeks or even months to determine the exact level of disruption.

An article by Milton W. Hourcade 

Hurricane IAN prevented the launch of Artemis rocket Artemis as it was scheduled.


DARPA calls for help in designing submersible aircraft Vehicle would be used to secretly drop military teams along coastal locations.

It may sound like something out of a James Bond movie, but the U.S. military's Defense Advanced Research Projects Agency is putting out the call for researchers to come up with a design for a submersible aircraft.

Yup, you read it right. DARPA, a research branch of the U.S. Department of Defense, is looking for someone to prove that a vehicle can be built that will fly, as well as maneuver underwater.

The call for research went out earlier this month, and initial proposals are due by 4 p.m. EST on Dec. 1.

As an agency, DARPA is no stranger to working on and putting out calls for forward-looking technology.

In a statement, DARPA said that "prior attempts to demonstrate a vehicle with the maneuverability of both a submersible and an aircraft have primarily explored approaches that would endow flight capability to platforms that were largely optimized for underwater operations." 

Those efforts, the agency said, "have been unsuccessful largely because the design requirements for a submersible and an aircraft are diametrically opposed."

DARPA noted that a submersible aircraft requires the speed and range of an aircraft and the loiter capabilities of a boat; along with the stealth of a submarine.

The agency is first looking for conceptual design proposals. The proposals must also identify technical challenges and outline models or experiments that will show how those challenges can be overcome.

Special comment: what you just read is a partial transcription of this article published by COMPUTERWORLD. 

It is possible that you remember that a footage taken by US Navy pilots of the combat ship USS Omaha shows a spherical object flying and darting above the water for several minutes before descending into the ocean. “It splashed,” military personnel said in the video.That happened on July 15, 2019. 

The important thing is that this article was published on October 9, 2008! What if in 11 years DARPA has developed its project? 


NASA and SpaceX are targeting no earlier than 12:23 p.m. EDT Tuesday, Oct. 4, for the launch of the agency’s Crew-5 mission to the International Space Station with a backup opportunity on Wednesday, Oct. 5.

Mission teams will continue to monitor the impacts of Ian on the Space Coast and NASA’s Kennedy Space Center in Florida and could adjust the launch date again, as necessary. More updates on the planning schedule, including crew arrival from the agency’s Johnson Space Center to Kennedy, will be provided more in the coming days. Based on current schedules, crew arrival is planned no earlier than Friday, Sept. 30. The safety of the crew, ground teams, and hardware are the utmost importance to NASA and SpaceX.

The Dragon Endurance spacecraft is currently mated to the Falcon 9 rocket and safely secured inside SpaceX’s hangar at Launch Complex 39A. Kennedy Space Center is also making preparations across the spaceport to secure other property and infrastructure. After the storm progresses, teams from NASA and SpaceX will evaluate the potential impacts to the center and determine whether to adjust the mission timeline further.

Undocking of the agency’s Crew-4 mission from the space station will move day-for-day along with the Crew-5 launch date to allow a planned five-day direct handover between crews.

                  Kikina, Cassada, Mann, Wakata

The Crew-5 flight will carry NASA astronauts Nicole Mann and Josh Cassada, who will serve as mission commander and pilot, respectively, along with JAXA (Japan Aerospace Exploration Agency) astronaut Koichi Wakata, and Roscosmos cosmonaut Anna Kikina, who will serve as mission specialists.



The well-known investigator and scholar Vicente-Juan Ballester Olmos sent his last version of his UFO FOTOCAT blog. 

This is not the usual Fotocat we have received other times. It is a really long document -impossible to reproduce here-- where besides comments on a couple of cases, and about a book, there are also references to his personal life and his family.

To those that could be interested to read it, we invite you to go to http://fotocat.blogspot.com/2022_09_24_archive.html#es


No one case will be available

This is the official policy developed now in he United States until a report will be presented to legislators this coming October. 

Otherwise "The release of this information
will harm national security as it may provide adversaries valuable information regarding Department of Defense/Navy operations,
vulnerabilities, and/or capabilities."

A fake "official" Seal created uproar

We don't know so far if it was a joke that went wild, or there was someone with the insane purpose to affect the UAP official investigation in the United States, creating a seal that was discovered by investigator John Greenewald Jr. and published by the digital magazine Cyberscoop.

This false seal remained three days in the National Intelligence Manager for Aviation official web page until on September 26 when it was removed and a message was sent with the declaration that: "NIM Aviation erroneously posted an unofficial and incorrect logo." 

The proof that this was done on purpose is that there were two versions of the fake seal. In one version it appears a "flying saucer" with windows, in the other it has something like lights below, but no windows. Look carefully. Also, the one to the right is bigger than the one on the left.



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EL ÉXITO DE DART: un triunfo de la ciencia sobre los peligros procedentes del Espacio.

En tanto nuestro habitado planeta es un cuerpo entre la inmensidad de otros objetos naturales en el Espacio, enfrenta la horrenda posibilidad de un catastrófico impacto con algún enorme objeto chocando con él.

Eso implicaría el fin de cualquier forma de vida

en la Tierra.

Esta previsible extinción ha sido considerada por la ciencia desde hace mucho tiempo, pero fue apenas en Septiembre 26 de 2022, que ocurrió un memorable acontecimiento.

Y este acontecimiento tiene el propósito de cambiar la sombría posibilidad de extinción, por una de sobrevivencia y triunfo.

Esta es la perspectiva con la cual lo que sucedió debe ser visto y celebrado.

DART (Prueba de Redirección de Asteroides Dobles) ha sido una misión de la NASA para probar un método de defensa planetaria contra Objetos Cercanos a la Tierra.

La experiencia realizada permitirá evaluar cómo el impacto sobre el asteroide Dimorfos le permitirá impactar luego en el asteroide Dídimo y cambiar su órbita poniéndole lejos de una posible colisión con la Tierra.

La primera parte de la misión, o sea, el

lanzamiento de una nave espacial en Noviembre de 2021 desde California, cabalgando en la parte superior de un cohete Space X Falcon 9, viajando a 14.000 millas por hora y chocando con un asteroide, fue cumplida con total éxito.

Auspiciada por la Oficina de Coordinación de Defensa Planetaria de la NASA y liderada por el Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad Johns Hopkins, DART, un proyecto de 325 millones de dólares fue debidamente festejado por científicos y técnicos.

El Científico del Programa de la NASA, Tom Statler, hablando la semana pasada en una conferencia de prensa de la NASA dijo:

“La primera prueba…(es) nuestra capacidad de construir un navío espacial guiado autónomamente que alcanzará el impacto cinético sobre el asteroide.”

“La segunda prueba es verificar cómo el asteroide responde al impacto cinético”

“Porque después de todo, la verdadera interrogante es cuán efectivamente movimos el asteroide. Y, ¿puede esta técnica de impacto cinético ser usada en el futuro si alguna vez la necesitamos?

Statler dijo que la expectativa es que el impacto de DART en Dimorfos cambie la velocidad del asteroide en un 1% más o mens, pero puede llevar semanas o aún meses determinar el exacto nivel de alteración.

Un artículo por Milton W. Hourcade

El huracán IAN impidió el lanzamiento del cohete Artemis tal cual estaba programado.


DARPA pide ayuda para diseñar un avión sumergible.

El vehículo se usaría para hacer descender equipos de militares a lo largo de lugares costeños.



Puede sonar como algo de una película de James Bond, pero la agencia militar de EE.UU. para Investiación de Proyectos Avanzados de Defensa está haciendo un llamado a investigadores para que se presenten con un diseño de un avión sumergible.

Sí, lo leyó correctamente. DARPA, la rama de investigación del Departamento de Defensa está buscando a alguien que demuestre que puede construir un vehículo que volará, así como maniobrará bajo el agua.

El llamado a la investigación de hizo a comienzos de este mes, y las propuestas iniciales deben estar para las 4 p.m. hora estándar del Este, el 1º de Diciembre.


Como agencia, DARPA no es extraña en trabajar y hacer llamados para tecnología mirando al futuro.

En una declaración DARPA dijo que “intentos previos han demostrado que un vehículo con la maniobrabilidad tanto de un sumergible como de un avión, han inicialmente explorado enfoques que permitirían capacidad de vuelo a plataformas que fueran mayormente optimizadas para operaciones bajo el agua.”

Esos esfuerzos, dijo la agencia, “han sido mayormente fracasos principalmente debido a que los requerimientos de diseño para un sumergible y un avión son diametralmente opuestos.”

La agencia está primero buscando propuestas de un diseño conceptual. Las propuestas deberán también identificar desafíos técnicos y destacar los modelos o experimentos que mostrarán cómo esos desafíos pueden ser vencidos.”

Comentario especial: lo que Ud. ha leído es una transcripción parcial de este artículo publicado por COMPUTERWORLD.

Es posible que Ud. recuerde que un video obtenido por pilotos de la Armada de EE.UU. pertenecientes al navío de combate USS Omaha muestra un objeto esférico volando y corriendo a toda velocidad sobre el agua por varios minutos antes de descender en el océano. “Se zambulló” dijo personal militar en el video. Eso sucedió el 15 de Julio de 2019.

Lo importante es que este artículo se publicó ¡el 9 de octubre de 2008! ¿Es posible que en 11años DARPA haya desarrollado su proyecto?



NASA y Space X están eligiendo no antes de las 12:23 p.m. hora del Este, el martes 4 de Octubre, para el lanzamiento de la misión de la Tripulación 5 de la agencia para la Estación Espacial Internacional con una oportunidad de respaldo el miércoles 5 de Octubre. 

Equipos de la misión continuarán controlando los impactos de Ian en la Costa Espacial y en el Centro Espacial Kennedy en Florida y pueden ajustar la fecha de lanzamiento nuevamente si es necesario.

En base a lo programado actualmente, está planeado que la tripulación no llegue antes del viernes 30 de Septiembre. La seguridad de la tripulación, los equipos de tierra, y los instrumentos son de la mayor importancia para la NASA y Space X. 

La nave espacial Dragon Endurance está actualmente unida al cohete Falcon 9 y resguardada con seguridad dentro del hangar de Space X en el Complejo de Lanzamiento  39ª.  El Centro Espacial Kennedy también está haciendo preparativos en todo el puerto espacial para asegurar otras propiedades e infraestructura. A medida que la tormenta progrese, equipos de la NASA y Space X evaluarán los potenciales impactos al centro y determinarán si ajustar o no otra vez la cronología de la misión. 

La salida de la misión de la Tripulación 4 de la estación espacial se moverá día a día conjuntamente con la fecha de lanzamiento de la Tripulación 5 para permitir una transferencia directa de cinco días entre las tripulaciones.  


                                Kikina, Cassada, Mann, Wakata 

El vuelo de la Tripulación-5 llevará a los astronautas de la NASA Nicole Mann y Josh Cassada, que servirán como comandante de la misión y piloto, respectivamente, conjuntamente con el astronauta de JAXA (Agencia Japonesa de Exploración Espacial) el astronauta Koichi Wakata, y la cosmonauta de Roscosmos Anna Kikina, quienes servirán como especialistas de la misión.




El bien conocido investigador y estudioso Vicente-Juan Ballester Olmos envió su última visión de su blog UFO FOTOCAT.

 Este no es su usual Fotocat que hemos recibido otras veces. El realmente un extenso documento –imposible de reproducir aquí´-- donde además de comentarios sobre un par de casos, y acerca de un libro, hay también referencias a su vida personal y la de su familia.

Para quienes puedan estar interesados en leerla, les invitamos a ir a http://fotocat.blogspot.com/2022_09_24_archive.html#es


Ningún caso estará disponible

Esta es la política oficial desarrollada ahora en Estados Unidos hasta un informe que será presentado a los legisladores este próximo Octubre.

De otra manera “La liberación de esta información dañará la seguridad nacional y puede proveer a adversarios valiosa información respecto a las operaciones del Departamento de Defensa/Armada, vulnerabilidades, y/o capacidades.”


Un falso Sello “oficial” creó un alboroto

No sabemos hasta ahora si fue una broma que se fue de control, o hubo alguien con el maligno propósito de afectar la investigación oficial de los UAP en Estados Unidos creando un sello que fue descubierto por el investigador John Greenewald Jr. y publicado en la revista digital Cyberscoop.

El falso sello permaneció tres días en la página web oficial del Administrador de Inteligencia Nacional para la Aviación hasta el 26 de Septiembre cuando fue quitada y se envió un mensaje con la declaración: “La AIN de Aviación erróneamente envió un logo no oficial e incorrecto”.

La prueba de que esto fue hecho a propósito es que hubo dos versiones del falso sello. En una versión aparece un “platillo volante” con ventanas, en la otra tiene algo así como luces debajo, pero no ventanas. Observen cuidadosamente. También el de la derecha es más grande que el de la izquierda.


The Voice o Business Technology

Un análisis de Leopoldo Zambrano Enríquez, desde Monterrey, México

Interesante... viendo opciones de diseño. Es lo que normalmente hace un desarrollador web cuando construye una página. Lo extraño es que lo hiciera con el sitio operativo y no con uno de trabajo, como normalmente se hace para evitar que se filtre un "error", o cómo algunos lo hacen, colocar una página de aviso de que el sitio está en mantenimiento o construcción. Sin embargo, hay varias rarezas en el logo donde el plato tiene luces por debajo, las enumero:
1.- El logo tiene mayor tamaño que el logo con el plato que tiene ventanas.
2.- Las estrellas tiene volumen, al igual que el plato. En el logo original tanto el plato como las estrellas son planos.
3.- El centro del logo parece alterado, montado sobre el original, pero con una muy pobre resolución. Un diseñador no haría eso con su obra.
4.- Los colores del fondo están invertidos, mientras el original ilumina el continente de color azul y el mar blanco, el otro ilumina el continente de blanco y el mar azul.
5.- El contorno del continente, a raíz de la baja resolución, se ve difuso, cosa que no sucede con el logo original. La prueba es el halo rosado que se ve en torno al continente. Eso sucede cuando utilizas la herramienta VARITA MAGICA de Photoshop, que se usa para seleccionar de una sola vez, áreas del mismo color para luego editarlas, pero si el factor de tolerancia no es el adecuado, las pequeñas variaciones de color pueden ser omitidas y el contorno se deforma.
Un diseñador que tiene un trabajo original en sus manos, nunca lo cambiaría por uno de menor calidad y mucho menos trataría la imagen de manera tan burda, pues al tener el trabajo original, tiene lo elementos por separado para alterarlos en caso de ser necesario sin afectar los demás elementos. El logo con las luces, fue alterado sobre el logo final, con todos los elementos unidos en una sola imagen. Sospecho que algún entusiasta descargó el logo original y lo alteró.
6.- Revisé todas las capturas que se hicieron de la página mientras se daban los cambios, todos logos son idénticos y ninguno tiene las luces por debajo del plato.
Mi conclusión es que se trata de un logo apócrifo de segunda generación. Es bastante notoria la diferencia de calidad en las penínsulas.


Sin duda el más importante de todos. El que debemos marcar en nuestro calendario y en nuestra agenda.